I dag
6°

Michéle Bellaiche starter Tøse-Runden

Bil Bolig E-lokal shop Tryksager Guide

Tast-selv annoncer

Ugens annoncer

Tilmeld dig vores nyhedsbrev

Din lokale avis på Facebook

Hvis du vil vide mere end din nabo
Lørdagsavisen er naturligvis på Facebook. Her kan du også få de lokale nyheder.
Gå ind på Facebook - læs, debattér og ’synes godt’ om her:

Fik du læst

En EM-helt kom forbi...

Tre Køge-spillere udtaget til U/17 landskamp

Alt klar til årets store byfest i Borup

Øllets ”Michelin-stjerne” falder i Køge!

Fluenze Z.E. er en stor elbil

Renault lancerer nu deres elbil Fluenze Z.E. som er en familiebil og dermed også en af de større elbiler

Martin van Dijk

Tip en ven

Udskriv

Del

UGENS BILTEST: 2012 er året, hvor Renault for alvor satser på elbiler på det danske marked. Ikke færre end fire forskellige udgaver af de eldrevne bilserie Z.E. er planlagt til lancering i 2012, og den første er Renault Fluenze Z.E, som er en stor sedan beregnet til den almindelige familie.

Derefter følger efter planen Kangoo Z.E, som er en eldreven varevogn, der bliver introduceret i foråret, mens 2012 også byder på to andre premiere på henholdsvis Twizy og Zoe. Twizy er en lille bybil med plads til to personer, hvor passageren sidder bag føreren af bilen.

Zoe er ligeledes en lille bybil i Renault Clio klassen, og der er da også plads til fem personer. Så man kan godt sige, at Renault satser på elbilerne i 2012, og den første er altså Fluenze Z.E, som blev introduceret i starten af februar, og som er denne uges testbil.

Super køreegenskaber

Der er som nævnt tidligere tale om en forholdsvis stor familiebil, som mere præcist måler 4,7 meter i længden og 1,8 meter i bredden. Pladsforholdene i kabinen er da også ganske fine, og her er den eldrevne bil helt på niveau med de mere traditionelle benzin- og dieselbiler, som selvfølgelig dominerer segmentet.

Vægten er på 1543 kilo, hvoraf batteriet udgør de 300, mens bagagerummet kan rumme 317 liter, hvilket ikke er enormt med stadig ok for en familiesedan. D

Det var lidt fakta omkring bilen, men det vigtigste er selvfølgelig, hvordan den kører, og det kan der egentlig svares forholdsvis kort på – det gør den ganske fortrinligt.

Accelerationen og smidigheden er i top, og det er virkelig en nydelse at mærke, hvordan bilen uden en lyd accelerer hele vejen op igennem gearene i den automatiske gearkasse. Styringen af bilen er ligeledes smidig og nem, og en imponerende god venderadius gør også bilen nemt kørt i selv tæt bytrafik.

Så her er Renault Fluenze Z.E. helt på niveau med de mere traditionelle familiesedaner, og også bedre end flere af konkurrenterne.

Tophastigheden på 135 km er selvfølgelig ikke imponerende, men det er jo i princippet rigeligt i et land, hvor max fartgrænsen på motorvejen er 130 km, så det er det, der skal afholde folk fra at investere i en meget velkørende elbil Renault Fluenze Z.E. – men hvorfor er det så, at den formentlig ikke bliver hver mands eje?

Det typiske problem

Svaret på det spørgsmål er det klassiske, når vi snakker om elbiler i Danmark.

Prisen er for høj, og rækkevidden er for kort. Når det kommer til prisen, så er prisniveauet for Renault Fluenze Z.E. faktisk ganske rimeligt, men rækkevidden på en opladning er stadig problematisk. 185 km kan man køre ifølge forskrifterne ved blandet kørsel, før end bilen skal lades op eller batteriet skal skiftes.

Renault har dog fat i noget, da man sammen med Nissan og Better Place er i fuld gang med at installere batteriskiftestationer, hvor man kan få et helt nyt batteri på blot tre minutter, og der skulle efter sigende være 20 stationer klar rundt omkring i landet fra starten af april men det ændrer desværre nok ikke ved at en fremragende elbil som Renault Fluenze Z.E. ikke er for dem, som kører langt hver dag, men hvis man kører under 185 kilometer, så er bilen bestemt en mulighed, da den så vil kunne stå til opladning natten over derhjemme.

Det er i hvert fald ikke køreegenskaberne, som skal afholde folk fra at investere i Renault Fluenze Z.E.

Fakta

Renault Fluenze Z.E. i tal
Pris: 205.000.
Version: elmotor svarende til 95 hestekræfter.
Rækkevidde: 185 km ved blandet kørsel.
Præstation: 0-100 km/t på 13,7 sekunder.
Topfart: 135 km/t.
Bilen er venligst udlånt af Viggo Petersen Auto A/S i Køge, hvor bilen kan ses og prøvekøres.

Publiceret: 05. Februar 2012 14:00

Del på Facebook